ברוכים הבאים לאתר הזה!
  • ניי

בהתחשב בצורך לנעול את השלטים באמצעות מנעולים

היום נתקלתי במקרה של תאונה טרגית: ב-26 בנובמבר 2025, חברת חלקי רכב בעיר שאנגראו, במחוז ג'יאנגשי, חוותה תאונה מכנית שגרמה למוות אחד. בסביבות השעה 3:50 ב-26 בנובמבר, במהלך פעולת קו הייצור האוטומטי של חברת חלקי רכב זו, עקב חסימה במכונת הטבעה ברצף השני, יצר ראש הצוות ג'ואו קשר עם עובד התחזוקה ג'יאנג כדי לתקן את תבנית הציוד. עקב אי פתרון התקלה, ג'יאנג ביצע מספר פעולות תחזוקה וניפוי שגיאות. בסביבות השעה 4:45, ראש הצוות ג'ואו איפס את כפתור עצירת החירום המוחלטת של קו הייצור והודיע ​​למפעיל ג'ואו לא לסגור את דלת קו הייצור ברצף השני או לאפס את הציוד. עקב הרעש החזק במקום, ג'ואו לא שמע בבירור וחשב בטעות שראש הצוות מבקש ממנו לסגור את דלת הציוד. לכן, מבלי לאשר האם אנשי התחזוקה עזבו את אזור הציוד, ג'ואו סגר את דלת קו הייצור ולחץ על כפתור האיפוס של מכונת ההטבעה של הרצף השני כדי להחזיר את קו הייצור לפעילות, וכתוצאה מכך תוקנה תבנית מכונת ההטבעה של הרצף השני על ידי ג'יאנג שנמחצה למוות על ידי מכונת ההטבעה שהתחילה לאפס.
אחת הסיבות העיקריות לתאונה זו הייתה כישלון יישום "נעילה/תיוג". אם עובד התחזוקה ג'יאנג היה מנתק תחילה את החשמל ונועל את הציוד לפני שנכנס לתחזוקה, ותולה שלט תחזוקה על כפתור האיפוס של הציוד, אז המפעיל ג'ואו לא היה יכול להפעיל את הציוד מבלי לפתוח את נעילת ספק הכוח. כשראה את כפתור האיפוס עם שלט התחזוקה, ג'ואו היה מאשר תחילה האם עובד התחזוקה ג'יאנג עזב את אזור התחזוקה, וכך היה יכול למנוע את הטרגדיה הזו."

SBL09-SBL10-2


זמן פרסום: 19 במאי 2026